This is a replica fork of the Springer commonly known as the "74 Springer" that was used on old Harleys.
オールドハーレーに採用されていたスプリンガー通称「74スプリンガー」のレプリカフォークです。

Our original replica 74 Springer
当店のオリジナルレプリカ74スプリンガー
 
◆Four color patterns are available.
　　Please select your favorite specification.
◆4パターンのカラーをご用意しましたので
お好みの仕様をお選びください。
 
 
 
ハーレーのサスペンションとして確固たる地位を築き上げたスプリンガーフォーク。その歴史は古く、1920年に登場して以来、多くのハーレーユーザーを魅了してきました。近年では、現代の走行シーンに合うよう現行車のほとんどがテレスコピック式フォークを採用していますが、今もなお古き良きクラシックスタイルを愛するハーレーユーザーから絶大な支持を集めているのが、この「74スプリンガーフォーク」です！走行性能は当時同様ですが、スプリンガーのその独特なデザインは車両全体の雰囲気をヴィンテージなスタイルへと大きく変化させる人気のアイテムです。

レストアはもちろん、カスタムビルドにも最適です。
 
※別途、当店オリジナルスプリンガー用ヘッドライトステーもございます
※別途、当店オリジナルスプリンガー用キャリパーサポートもございます
※別途、当店オリジナルスプリンガー用ショートライザー＆ボルト等もございます
 
当店オリジナルスプリンガーですが、基本、殆どのハーレーに適合します！
－－－－ショベル・パン・ナックル・ツインカム・エボ・その他etc－－－
　　　（スポーツスター系はネックポスト径等の改善が必要とします）
 
【問題解決】
数あるレプリカスプリンガーフォークの問題点として見られる中でも、世に出回る「前のめり・前あがり」となってしまう１８インチと２０インチ。何故かこの中間の１９インチがどこからもリリースされていないという点。18インチでは車体が「前のめりぎみ」20インチだと「前あがりぎみ」という結果を少しでも改善するべく、１９インチにて開発し直すことで今までリリースされていなかったベストサイズがようやく完成しました！但し、様々な個体差もあるため車体角度を保証するものではございませんので個々の車輛でも、前のめり前あがりは生じる場合もあることをご理解下さい）

又、どうせ作るなら、世に出回るレプリカスプリンガーフォークの中でも、更に完成度の高い物にするべく、各部の変更・欠点等の改善等を施すことで各部においても当店オリジナルスプリンガーのこだわりを持たせました！

【オフセットライトロッカー】
オフセットロッカー仕様にすることでカラー調整・Fホイールのセンター出しもしやすくなりました。

【リアレッグホールを1/2-20】
殆どのスプリンガーではリアレッグホールが3/4-18ですが、これもスプリンガーの悩みどころでスタッドボルト等を用いての試行錯誤を解消するべく、通常のハンドルライザーなどに用いる1/2-20穴にしたことでカスタムの幅を更に広げることが出来るようになりました。

【ブレーキタブ】
アンカーロッド取り付けの際にほとんどのスプリンガーのタブ穴が広くて追加部品および加工が必要ではなかったですか？そこでこのブレーキタブをM８サイズホール穴にしました。又、ハーレーの車体加重は比較的プライマリー側に重き重心がかかっているため全体的バランス中和の意味も踏まえ、あえて右側にタブを設けました（別途、当店オリジナル右用キャリパーサポートあり）

【追加パーツのコストカット！全て付属】
アクスルシャフト・ステムナット・トップティー・ステムコーンナットも付属します！充実の付属品！ご承知の通りこれらは別でご購入しなくてはなりませんでしたが、全て付属されております！

【ネックポスト】
カスタムにおいてColonyのステムナットを使うことも考え、水抜き＆軽量化も兼ねて貫通穴にしました。

【トップティーシャフトインライン120.32】
多くの他メーカー製アフターパーツとの適合率が高いと判断し、トップティー用シャフトのインラインを米国仕様の「120.32」に設定しました。

◆74スプリンガーの中でも「インラインストレートレッグ」の仕様となります。
 
 
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